而這只是2018年鐵路改革提速的第一步。根據(jù)鐵總工作會議披露的信息，今年將落實公司制改革“三步走”的目標，加快構(gòu)建公司制運行機制。同時，按照專業(yè)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的原則，深入推進非運輸企業(yè)公司制改革和重組整合工作。此外，研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實施混改方案，推進Wi-Fi運營公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓，構(gòu)建市場化運行機制，促進鐵路資本與社會資本融合發(fā)展。

公司制是推進改革的基礎(chǔ)性工作。據(jù)了解，2017年，鐵總確立了國鐵企業(yè)公司制改革“三步走”目標并強力推進，截至當(dāng)年底，18個鐵路局已改制為集團有限公司，法人治理結(jié)構(gòu)基本形成，新舊體制實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。與此同時，鐵總機關(guān)組織機構(gòu)改革順利完成，機關(guān)部門、內(nèi)設(shè)機構(gòu)、定員編制分別精簡10.3%、26.6%、8.1%，6個所屬非運輸企業(yè)改革方案已批復(fù)實施。

據(jù)了解，除了研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實施混改方案，鐵路投資領(lǐng)域也將有所動作。鐵總工作會議明確，2018年將深化鐵路分類分層建設(shè)，研究出臺新建鐵路項目吸引社會資本管理辦法，推動區(qū)域合資公司重組整合和路地股權(quán)置換取得新進展。

盧春房表示，未來高鐵將朝著三個方面發(fā)展，一是更快的速度；二是智能高鐵，目前鐵路部門已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)上售票、刷臉進站等服務(wù)環(huán)節(jié)的智能化，下一步在高鐵建設(shè)、運營上會進一步提高智能化水平；三是建設(shè)綠色高鐵，未來的高鐵會更加節(jié)能、環(huán)保、高效。這三個方面是相互聯(lián)系的，要同步推進。

全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)在3日的“委員通道”上也透露，未來動車組一方面會朝著系列化的方向發(fā)展，目前研發(fā)團隊在復(fù)興號的基礎(chǔ)上正在研制時速250公里、160公里的自主化、系列化的動車組平臺，將適應(yīng)不同的運行環(huán)境、地質(zhì)條件、速度等級要求。“2月28號京雄城際鐵路開通，我們也會根據(jù)要求，在復(fù)興號的基礎(chǔ)上研制相應(yīng)的動車組。”